● 49年，格鲁门飞机公司第一次将FMEA思想用于一种战斗机操作系统的设计（潜在失效模式及影响分析），确保其可靠性；

● 63年，NASA将FMEA技术正式用于航天工业（Apollo计划）；

● 76年，国防部颁布了FMEA的军用标准；

● 77年，福特汽车将FMEA技术引入汽车工业；

● 80年代初，FMEA进入德国；

● 1988年，联邦航空局发布咨询通报要求所有航空系统的设计及分析都使用FMEA；

● 1991年，ISO-9000推荐使用FMEA提高产品和过程的设计；

● 1993年，三大汽车公司编制FMEA手册第一版；

● 1994年，SAE J1739 FMEA 第一版；

● 1995年2月，AIAG FMEA 推出第二版；

● 1996年1月，VDA 系统FMEA 第一版。

● 2001年7月，AIAG FMEA 推出第三版；

● 2002年8月，SAE FMEA 推出第三版；

● 2006年8月，VDA 系统FMEA 第二版。

● 2008年7月，AIAG FMEA推出第四版；

● 2009年1月，SAE J1739 FMEA 第四版；

● 2012年8月，VDA 产品/过程FMEA 第二版更新；

● 2019年6月，汽车工业行动集团（以下简称“AIAG”）和德国汽车工业协会（以下简称“VDA”）联合出版FMEA新标准；

● 2021年1月，SAE J1739 FMEA 新标准（V5）。

FMEA应用从军品开始，逐渐到民用产品，并得到大力推广：

一是基于预防思想，有广泛民众基础；

二是基于惨痛的失效事故/赔偿教训；

三是基于科学的、系统的、有效的方法。